![]() |
Moq: | 1 |
harga: | 9546.80-10228.72USD/Unit |
kemasan standar: | Sebagai permintaan Pelanggan |
Periode pengiriman: | 28 hari |
metode pembayaran: | T/T |
Kapasitas pasokan: | 800unit/bulan |
CIMC Kualitas Produk Kendaraan Bahan Baja Skeleton Semi-Trailer
Trailer kerangka, juga disebut semiskel trailer, adalah semitrailer ringan yang biasanya dirancang untuk mengangkut kontainer.
CIMCSkeletal Trailer dapat membawa kontainer 20, 30, 40, 45 kaki sesuai permintaan.Kami juga menggunakan jenis dan nomor poros trailer umur panjang sesuai dengan kapasitas beban untuk Skeletal Semi Trailer.
Mereka biasanya memiliki antara empat dan dua belas kontainer twist kunci sehingga pengemudi dapat memuat berbagaikonfigurasi (misalnya 2x 20 kaki atau 1x 40 kaki).
Semi-trailer dapat ditentukan dengan dua, tiga dan empat poros menggunakan roda tunggal atau ganda dan baik disc atau drum rem.poros belakang self-track akan dipasang pada trailer quad (empat poros) untuk mengurangi keausan ban.Tri-axle semiskel dari Semi Skel HireB-kerangka trailer kereta juga tersedia.
Trailer tarik kerangka juga tersedia dengan set poros di depan dan belakang dan dolly untuk kemudi.
Untuk aplikasi khusus mereka dapat memiliki bogie geser untuk membantu dengan distribusi berat, dapat memiliki suspensi hidrolik denganpengaturan ketinggian naik dan bahkan dapat dalam konfigurasi tipper atau dapat diperpanjang.
Trailer yang dapat diperpanjang ini memiliki kunci putar ISO yang dapat diputar sehingga trailer dapat membawa kontainer yang lebih panjang Trailer kerangka dapat digunakanuntuk pengangkutan kayu dengan tempat tidur kayu yang tepat (pengaman samping), suspensi off-road dan perlindungan lantai untuk hidrolik.
Unit pendingin dapat ditambahkan ke bingkai dan trailer kerangka dapat dikonfigurasi sebagai side loader.
Trailer ini serbaguna karena beratnya hanya 4000 kg menggunakan baja tegangan menengah atau baja tegangan tinggi ringan, yang berartilebih banyak beban dapat ditanggung pada sumbu dan ban yang lebih sedikit, dengan syarat ambang batas pusaran statis tidak melebihi, dan bahan bakar yang lebih sedikityang sia-sia.
![]() |
Moq: | 1 |
harga: | 9546.80-10228.72USD/Unit |
kemasan standar: | Sebagai permintaan Pelanggan |
Periode pengiriman: | 28 hari |
metode pembayaran: | T/T |
Kapasitas pasokan: | 800unit/bulan |
CIMC Kualitas Produk Kendaraan Bahan Baja Skeleton Semi-Trailer
Trailer kerangka, juga disebut semiskel trailer, adalah semitrailer ringan yang biasanya dirancang untuk mengangkut kontainer.
CIMCSkeletal Trailer dapat membawa kontainer 20, 30, 40, 45 kaki sesuai permintaan.Kami juga menggunakan jenis dan nomor poros trailer umur panjang sesuai dengan kapasitas beban untuk Skeletal Semi Trailer.
Mereka biasanya memiliki antara empat dan dua belas kontainer twist kunci sehingga pengemudi dapat memuat berbagaikonfigurasi (misalnya 2x 20 kaki atau 1x 40 kaki).
Semi-trailer dapat ditentukan dengan dua, tiga dan empat poros menggunakan roda tunggal atau ganda dan baik disc atau drum rem.poros belakang self-track akan dipasang pada trailer quad (empat poros) untuk mengurangi keausan ban.Tri-axle semiskel dari Semi Skel HireB-kerangka trailer kereta juga tersedia.
Trailer tarik kerangka juga tersedia dengan set poros di depan dan belakang dan dolly untuk kemudi.
Untuk aplikasi khusus mereka dapat memiliki bogie geser untuk membantu dengan distribusi berat, dapat memiliki suspensi hidrolik denganpengaturan ketinggian naik dan bahkan dapat dalam konfigurasi tipper atau dapat diperpanjang.
Trailer yang dapat diperpanjang ini memiliki kunci putar ISO yang dapat diputar sehingga trailer dapat membawa kontainer yang lebih panjang Trailer kerangka dapat digunakanuntuk pengangkutan kayu dengan tempat tidur kayu yang tepat (pengaman samping), suspensi off-road dan perlindungan lantai untuk hidrolik.
Unit pendingin dapat ditambahkan ke bingkai dan trailer kerangka dapat dikonfigurasi sebagai side loader.
Trailer ini serbaguna karena beratnya hanya 4000 kg menggunakan baja tegangan menengah atau baja tegangan tinggi ringan, yang berartilebih banyak beban dapat ditanggung pada sumbu dan ban yang lebih sedikit, dengan syarat ambang batas pusaran statis tidak melebihi, dan bahan bakar yang lebih sedikityang sia-sia.